A Copa do Mundo faz brilhar os olhos do jovem presidente da Ford América do Sul, Barry Engle, que vê nos gols e troca de passes grande oportunidade para vender - e muitos - veículos quando cerca de 63% da população brasileira estará frente aos televisores assistindo o plim-plim da Globo. Nas telinhas e telões, um filme da Ford incentiva o "novo", alimenta o ego e desperta a necessidade de mudar para o melhor. E apreciará o desempenho do Fristar, versão do EcoSport especial para a Copa.

Reluzente, classudo, elegante e forte, também outro veículo da companhia encherá os olhinhos dos telespectadores: é o Fusion, novo automóvel da montadora que já saiu da fábrica mexicana para conquistar os americanos e em junho aporta no Brasil. Chega com o apetite de abocanhar um mix ainda dividido entre o Vectra, Corolla, Civic, Accord, Zafira, Picasso, Scénic, Peugeot 307, Mercedes Série C, BMW Série 3 e Audi A4. Preço dos dois modelos: R$ 79.900, o sedã e R$ 84.900 com teto solar.

Embora comemore 27 meses consecutivos de lucros nas operações da América do Sul, a montadora continua amargando contínuos prejuízos nos Estados Unidos (US$ 1,2 bi no primeiro trimestre), e tenta reduzi-los, anunciando o fechamento de fábricas e investimentos no nicho de carros compactos e médios, caminhos seguros diante da evolução nos preços dos combustíveis. No Brasil a ordem é concentrar e ampliar a fabricação de carros mais populares que caíram no gosto da população.

Viver o novo na Ford 2006 é criar diferenças na competição, enfocando custos e receitas conforme a linguagem de Harvard - salienta Engle - saindo um bom produto e controlando os negócios. Camaçari é peça fundamental com o desafio de transformar os 3 turnos que produzem 1 carro a cada 80 segundos, em mais unidades, para isto criando eficiência e reduzindo esse tempo.

Já os trabalhadores de São Bernardo (SP) têm uma boa notícia: será criado mais um turno especialmente para fabricar o novo carro que estará nas ruas em 2008, moderno, popular, com preço acessível e que recebeu incentivo fiscal do governo paulista (R$ 280 milhões em créditos do ICMS).