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Sérgio Habib
Inspeção
veicular da frota nacional poderá aumentar a corrupção |
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Facilitando
Meio milhão de caminhoneiros está recebendo,
gratuitamente, um cartão que agrega as funções
de vale-frete, vale-pedágio, cartão de crédito,
cartão de identificação do caminhoneiro
e controle do ciclo logístico por meio do Infolog Web.
Waldir Fernandes, diretor de Negócios da Pamcary, diz
que são parceiros da empresa o Banco Simples (integrante
do Sistema Financeiro Rural), Petrobras (BR Distribuidora)
e Visa do Brasil, atuando num mercado de R$ 21 bilhões/ano.
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Negócio da China
Cópias piratas do Taurus (Ford), Chevy e Spark (Chevrolet)
e outros da Toyota e Nissan estão inundando o mercado
chinês. Recebendo nomes diferentes, são vendidos
a preços abaixo das tabelas oficiais. Também
peças de reposição (faróis, pára-brisas,
pastilhas de freios, correias de ventilador, velas de ignição,
entre muitas outras) circulam no mercado com embalagens e
logotipos semelhantes aos oficiais. O prejuízo contabilizado
pela Ford chega a mais de US$ 2 bilhões anuais.
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Baiano
bom
Mais uma vez o EcoSport fabricado em Camaçari coloca
a Ford brasileira em boa posição de vendas (líder
em junho) com 28% de market share no segmento de comerciais
leves. Desbancou a Fiat, GM e Volkswagen. A Anfavea estima
que este ano sejam comercializadas 1.540 mil unidades (8%
a mais que em 2003), porém longe das tão sonhadas
2 milhões.
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Mui
amigos
Vão num crescendo bem íntimo as relações
entre o Grupo Coelho (Sanave e Grande Bahia) com a Honda do
Brasil (automóveis).
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| Não
se poderá reduzir a ociosidade das montadoras que estão
implantadas no Brasil, adotando-se medidas teóricas,
factíveis de se tornarem inócuas, à exemplo
da renovação da frota e a inspeção
veicular. A primeira delas bate de frente com interesses políticos,
uma vez que, se adotada por um país pobre, deixará
milhões de pessoas sem seu meio particular de condução
e a segunda oscilará entre a condição
de consertar o carro ou ampliar a corrupção,
pagando para receber o atestado liberatório.
São considerações do empresário
Sérgio Habib, presidente da Citroen do Brasil, que
detém forte posição de liderança
no setor automotivo nacional, dono e defensor de posições
que conflitam com atitudes anunciadas dentro do seu segmento,
contra as quais se coloca com certo ceticismo diante das suas
improbabilidades. Cita a necessidade do alinhamento de 27
Detrans no Brasil e o cadastramento de centenas de desmanches,
destinos dos veículos considerados inservíveis.
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Sérgio Habib, presidente da Citroen |
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Observa que a retirada
de veículos fabricados antes de 1980 - hoje estimados em mais
de 5 milhões - colocará em dificuldades cerca de 20
milhões de pessoas, por ele considerados potenciais eleitores
num ano em que a política apresenta-se como vetor de decisões.
Sugere como proposta de ampliar as vendas no mercado nacional e o
conseqüente crescimento de 20% da produção, melhorar
o sistema do crédito, com financiamentos mais amplos e prazos
longos, no mínimo de quatro anos. Acredita que isto só
se conseguirá não só obtendo a parceria do setor
financeiro como também o país experimentando a certeza
de mais empregos e a própria estabilidade econômica.
Elegância e sedução - Hermés, Dolce &
Gabana, agora o brasileiro Ocimar Versolato, que elegeu estes dois
conceitos, usados pela Citroën, unindo o bom gosto de um dos
mais renomados estilistas de moda para lançar a versão
C3 Ocimar Versolato, associando o compacto premium a uma das grifes
de maior prestígio no país. É a primeira vez
que um estilista consagrado empresta sua assinatura para um carro
nacional. A base para esta versão foi o C3 1.6 16V Exclusive,
equipado de série com direção elétrica,
duplo air bag, ar condicionado, rádio CD com comando no volante,
freios com ABS + EBD + AFU, detector de obstáculos traseiros,
rodas em liga leve, entre outros. A produção inicial
prevista é de 150 unidades por mês.
Apresentado em duas únicas cores, preto e prata, destaca-se
pelo painel monocromático preto (nas demais versões,
moldado em duas tonalidades) e pelo revestimento interno na mesma
cor, com detalhes, como as maçanetas, os puxadores e as saídas
de ar, em prata. Os bancos de couro são assinados, disqueteira
para cinco CD's integrada ao conjunto de som, tapetes personalizados,
soleiras nas portas e ponteira do escapamento cromada. Discretos adesivos
com a marca Ocimar Versolato, aplicados na parte externa da coluna
C, na tampa do porta-malas e na disqueteira, diferenciam a versão
das demais. Um chaveiro e uma Bolsa Weekend C3 OV, exclusivamente
confeccionados pelo estilista, também acompanham o carro.
Nívea Morato, diretora de Marketing da Citroën do Brasil,
revela que a maioria dos compradores de C3 (fabricado no Centro de
Produção de Porto Real (RJ), já vendeu mais de
8.500 unidades no mercado brasileiro, sendo também exportado
para a Argentina e Uruguai), ouvidos na pesquisa que definiu a versão
OV, considerou muito interessante e positiva a iniciativa de entregar
a um estilista a decoração do modelo, cujas características
são a modernidade e as linhas arrojadas, qualidades que o colocam
à frente dos concorrentes. |
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Luciano Carvalho (Diretor de Vendas) e Rogério
Franco (Gerente de Relações Públicas e
Imprensa da Citroen) |
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Ari Gomes (Gerente Comercial) e Adriano Pagy (Diretor
da Concessionária Toulouse/Salvador) |
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Ramos
Transportes
Nordeste
é o principal foco de crescimento da empresa no Brasil |
Mais próxima
dos mercados europeu e norte-americano, contando com extenso
potencial mercadológico além de infra-estrutura
invejável para a implementação dos mais
diversos tipos de negócios na área de transporte
rodoviário de cargas, o nordeste está recebendo
grande impulso na estratégia de crescimento da Ramos.
Das 49 filiais em todo o Brasil, mantém na região,
19 unidades e 3 postos avançados, localizados na Bahia
(8), Sergipe (1), Alagoas (1), Pernambuco (4), Paraíba
(2), Rio Grande do Norte (1), Ceará (2), Piauí
(1) e Maranhão (2).
Com toda esta capilaridade, a empresa investe cada vez mais
na reestruturação de seus terminais para atender
todos os tipos de processos e demandas, afirma Aguinaldo Claret,
diretor comercial (Norte e Nordeste). Todos os prédios
são projetados de maneira a permitir segurança
e rapidez para o desenvolvimento das operações
que envolvem todo o processo, isto é, fazer com que
os produtos que passam por suas instalações
cheguem perfeitos e no prazo ao seu destino final. As estruturas
possuem docas bem dimensionadas, pátios amplos que
facilitam o tráfego dos veículos, empilhadeiras
elétricas, entre outros itens. |
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