Luís Monegatto (Delphi) confirma que a manutenção gira em torno do poder aquisitivo, enquanto Carlos Alberto (Bosch) percebe também investidas dos distribuidores da linha leve no segmento dos pesados. O setor observa ser a indústria brasileira bastante competitiva no Brasil, Estados Unidos e Europa, porém não consegue competir frente ao poder dos asiáticos.

Sven Dinklage, coordenador do Subgrupo de Reposição-Frota, responsável pelo estudo do Sindipeças, ressalta que os grandes frotistas têm a manutenção preventiva como regra, medindo a vida útil dos veículos e seus componentes. O custo, no entanto, afugenta ações mais seguras.

Enquanto a baderna e os desentendimentos formam o cotidiano dos transportes em Salvador, a cidade de Feira de Santana exibe sinais de civilização ao introduzir as compras de cartões e créditos para acesso ao transporte público via internet. Reduziu os custos operacionais, trouxe segurança e controlou o faturamento.

A comercialização dos vales é feita diretamente às empresas, através do portal www.vtdireto.com.br da Tacom Engenharia, empresa credenciada pelo município para operar o sistema de bilhetagem inteligente. Os créditos são distribuídos automaticamente nos cartões de cada um dos funcionários, na proporção solicitada, e a recarga regular de dentro dos próprios ônibus.

Restruturação da área no Brasil abrange atividades de desenvolvimento da rede de distribuição, planejamento de produção e exportação. Mesmo com as dificuldades do câmbio pretende manter os resultados das exportações da marca com a boa aceitação do EcoSport e a linha Novo Fiesta na América Latina.

O desafio é de Jorge Chear, nomeado Diretor por Barry Engel, presidente da Ford Mercosul, que experimenta os primeiros passos com a campanha de lançamento do Ford Fusion no País, ampliando o fortalecimento e desenvolvimento da rede de distribuidores e garantindo a qualidade no atendimento aos clientes. Ao seu lado está Antonio Baltar, gerente geral de Marketing.

Quem são - Economista, Chear começou em 1978 na área de vendas da Volkswagen; já em 1994, na Argentina, restruturou a rede de distribuidores e reorganizou as operações de vendas. Entrou na Ford em 2000 como gerente nacional de Vendas, lançando o Focus, Linha Novo Fiesta e EcoSport.

Engenheiro mecânico e pós-graduado em Qualidade e Produtividade pela Universidade Politécnica (PE), Baltar ingressou na Ford em 1996; trabalhou no escritório regional de vendas do centro-oeste, em São Paulo (vendas e marketing de peças), gerente regional de vendas no Nordeste (2003), de Produtos Picape (2004, em São Paulo foi responsável pelo lançamento da Nova Ranger, não só reestilizando-a como pioneiro da motorização eletrônica no País neste segmento de mercado.