Sucata com sotaque francês
Brasil paga mais de R$ 200 milhões à França por 12 aviões Mirage-2000 usados |
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| Não foram apenas gestos amáveis, sorrisos e rapapés que fizeram parte do gestual francês ao receber o presidente Luis Inácio Lula da Silva e sua bem cuidada comitiva durante as comemorações de mais um aniversártio da Queda da Bastilha, o Sete de Setembro de lá. Entre os sorrisos do seu colega Jacques Chirac estavam os agradecimentos pela assintura do contrato de venda de antigos caças para embelezar os céus da Pindorama.
A caneta do ministro das Relações Exteriores, Celso Amorim, colocou no contrato um pagamento de R$ 171 milhões pela compra das aeronaves e mais um quantum - ainda não especificado - que será desembolsado na aquisição de peças, treinamento e armamento, sem os quais os caças perdem o seu poderio bélico (sic). Mas o Brasil poderá reduzir o desenbolso se conseguir vender, até o fim do ano, os Mirage III-EBR da Força Aérea Brasileira, que deixarão de voar, por obsolescência.
Na verdade, o que o Comando da Aeronáutica e o Ministério da Defesa desejavam - conforme relata o Projeto X - seria a compra de modernos caças, ao preço final de US$ 700 milhões e parte da tecnologia repassada à Embraer. Pressões políticas e o alto custo jogaram uma pá de cal no sonho aviatório que começou no governo FHC. |
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Desafio
Movimento no Aeroporto de Salvador é o 5º do Brasil |
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Entre as 67 unidades administradas pela Infraero no país nos primeiros cinco meses de 2005, o Aeroporto Internacional de Salvador Deputado Luís Eduardo Magalhães foi o quinto em movimentação de passageiros, logo após Guarulhos, Congonhas, Brasília e Galeão, mas na frente de Recife, Porto Alegre, Curitiba e Santos Dummont (RJ). José Cassiano Ferreira Filho, Superintendente da Infraero na Bahia, diante da evolução dos números - 1.870 milhões de passsageiros embarcados e desembarcados no período, num incremento de 8,38% - estima que a movimentação geral pode chegar até os 4,6 milhões de passageiros em 2005, revendo uma estimativa inicial de 4,5 milhões de pessoas. Em 2004 embarcaram e desembarcaram 4.145 milhões de pessoas, número 20% maior que os 3.454 milhões registrados em 2003 e a meta é atingir a quarta posição, principalmente com o crescimento da rede hoteleira a partir de 2006 e o consquente aumento dos vôos charterizados. |
José Cassiano Ferreira Filho |
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Varig
Lufthansa e TAP ainda querem comprar |
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Uma série de conversas sem pé nem cabeça envolve o processo que tenta revitalizar a Varig, evitando possível falência da companhia aérea brasileira. A TAP que anunciou um aporte de capital como ponto de partida para ficar com 20% do capital da empresa, agora admite empliar este volume de dinheiro para 400 milhões de euros, porém não desenbolsando seus recursos e, sim, capitaneando grupo de investidores europeus.
A TAP, no processo, não só administraria a Varig como poderia adquirir participação acionária dentro dos limites legais da legislação brasileira (20%), colocando parte das ações em oferta pública a fim de pulverizar os recursos. A proposta não deixa de ser do agrado da Lufthansa Consulting - braço financeiro da alemã Lufthansa - para realizar o seu plano de reestruturação operacional que inclui análise das condições técnicas dos aviões e a elaboração de um plano para a modernização de sua frota. |
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TAM
Nova York, Lisboa e Madri entram na rota de expansão |
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A empresa aérea brasileira recebeu autorização para implantar linhas com destino aos Estados Unidos, Portugal e Espanha, devendo as primeiras freqüências unir Recife a Lisboa e Nova York a partir de 2006 com a chegada dos novos aviões Airbus A 320 e 350 recentemente adquiridos. No mercado internacional tem 18,16% de market share e a ocupação das aeronaves atingiu 69% com as linhas para Miami, Paris, Buenos Aires e Santiago do Chile.
Wagner Ferreira, vice-presidente de marketing e vendas da TAM, confirma as autorizações oficiais recebidas para a instalação dos vôos internacionais. Os estudos de viabilidade econômica já foram concluídos, contando com a modernização da frota que dá excelente custo benefício nas operações para crescer no exterior. A contratação de Alberto Fajerman, ex-Diretor de Operações da Varig, faz parte da estratégia. |
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Melhorias nos aeroportos
Barreiras ganhará uma nova pista com 2.000 metros para atender o geométrico crescimento da região, notadamente a cidade de Luis Eduardo Magalhães. E o sul da Bahia terá um novo aeroporto na zona de Eunápolis como alternativa para Porto Seguro, hoje completamente precário para atender o volume de pousos, decolagens e parqueamento. Paulo Gaudenzi, secretário da Cultura e Turismo, confirma o início dos estudos para viabilizar tais projetos.
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Renascendo
Wagner Canhedo não desiste: nas oficinas da Vasp em São Paulo, 30 operários voltaram ao trabalho, confeccionando kits de um equipamento chamado "seat container", que adapta poltronas de dois modelos de avião para o transporte de cargas leves. Prepara-se também para funcionar os setores de manutenção de aeronaves.
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Facilitando
Os MD 11 e Boeing 777 da Varig, nas classes Executiva e Primeira, já têm conversores de corrente contínua para o recarregamento de baterias de aparelhos eletrônicos, entre os quais lap-top. O conversor Teleadapt será conectado às tomadas de força das poltronas. |
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Gol com Amadeus
Fechado acordo entre as duas companhias para a distribuição do conteúdo em todo o mundo a partir de agosto, quando os vôos da Gol ficarão disponíveis para 67 mil agências de viagem em 217 mercados. Estão no Sistema Amadeus cerca de 500 companhias (26 low cost), fazendo um terço de todas as reservas aéreas do mundo.
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