Capacidade do Aeroporto de Salvador já está esgotada.
Aumento de pousos e decolagens no segundo semestre exige investimentos urgentes, dentro e fora do complexo aeroportuário. |
| A notícia da abertura de novos hotéis na capital baiana, região metropolitana e Litoral Norte tem provocado alegrias e arrepios ao secretário de Cultura e Turismo da Bahia, Paulo Gaudenzi. O problema é que o movimento de passageiros no Aeroporto Internacional de Salvador Deputado Luís Eduardo Magalhães cresceu preocupantes 22,65% no primeiro semestre de 2006, e até dezembro a estimativa é atingir mais de 5, 5 milhões, alcançando patamar crítico.
Torna-se urgente um plano de obras que contemple a implantação de uma nova pista (a Conder já desapropriou área para a obra), duplicação do número de fingers (atualmente são 11), aumento da capacidade dos estacionamentos e construção dos dois viadutos para aliviar e disciplinar o tráfego de veículos que utilizam a rótula das vias que servem Lauro de Freitas, Salvador e Centro Industrial de Aratu. |
José Cassiano Ferreira |
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No primeiro semestre foram 2.689.775 embarques e desembarques, contra 2.193.107 em 2005, e o movimento de passageiros internacionais também segue em ritmo crescente, acumulando um aumento de 14,68% no período. O mês de junho apresentou o maior percentual de crescimento em relação aos meses de 2005, atingindo a marca de 39,07% comparada ao ano anterior. A projeção feita para 2006, é de 10% de incremento no ano.
Se o movimento do Aeroporto mantiver o mesmo ritmo de crescimento para o segundo semestre, será ultrapassada a marca de 6 milhões de passageiros no ano, consolidando-se como o quinto maior do país, atrás de Congonhas e Guarulhos (SP), Brasília e Galeão (RJ). A reforma e ampliação do Aeroporto que começou em junho de 1998, aumentou a capacidade operacional de 2,5 milhões para 6 milhões de passageiros/ano e o número de posições de check-in subiu de 27 para 65.
Para acompanhar o movimento, investimentos estão sendo planejados, a exemplo de novas lojas no Aeroshopping, melhoria no Sistema Informativo de Vöo e a implantação de uma Companhia de Policia no Terminal de Passageiros, comunica Jose Cassiano Ferreira Filho, Superintendente do Aeroporto e Adjunto da Regional do Centro Leste. Adianta que no orçamento da Infraero não existe dotação para executar obras de impacto, mas que o Plano elaborado para os próximos 30 anos contempla intervenção na rotatória, construção de nova pista, estacionamentos e duplicação dos fingers.
No interior da Bahia a situação é periclitante, não esconde o secretário Gaudenzi. O aeroporto de Porto Seguro, ampliado duas vezes, está com a capacidade além da permitida e o Estado optou por construir um outro terminal aéreo na região de Eunápolis. Em Ilhéus. o problema se repete: a pista pequena e má localizada, constituindo-se em um perigo nas operações com chuvas e ventos, o acesso ao terminal é péssimo e não existem pontes de embarque e desembarque. Também o governo baiano, após estudos, resolveu construir um outro aeroporto nas imediações da Lagoa Encantada. O problema, assevera, são os recursos para as obras. |
Pagamento de faturas
Redução do prazo assusta agências de viagens |
| A IATA (International Air Transport Association) aplicou um garrote nas empresas ao conceder às companhias aéreas menos dias para ter em seus caixas o dinheiro que lhes é devido pelas agências de viagens, fruto da venda de passagens. Pior ainda é o aumento de custos com a ampliação de três para cinco o número dos processos de pagamento. Daniel Magalhães, diretor da Tour House, sugere usar um cartão corporativo: facilita o controle, permite prazo de até 41 dias entre a solicitação e o pagamento, disciplina as despesas de viagem, inclui os descontos da agência e o reembolso de bilhetes não utilizados na própria fatura. Já Michel Tuma Ness, presidente da Fenactur, promove, dia 20 de julho, manifestações em vários aeroportos do Brasil contra a Infraero, por não pagar comissão às agências de viagens sobre as taxas de embarque, que são consideradas prestações de serviços nas vendas de passagens.
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| Salvador - Porto Seguro - Paris |
Davidson Botelho redobra o trabalho para colocar mais baianos nos 10 vôos diários (em novembro serão 12) para a capital francesa. Acordo da Tam com a Air France permite conexões via São Paulo ou Rio de Janeiro. |
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Inteligência no ar
Air France e KLM testam um sistema de etiquetas de bagagens equipadas com radiofreqüência utilizadas em todas as malas de passageiros viajando entre os aeroportos de Paris (Charles de Gaulle) e Amsterdã (Schiphol) e entre Paris e Tóquio. Em 2007, a Air France será a primeira companhia aérea do mundo a ter o Airbus 318 equipado com a tecnologia OnAir, que permite o uso de telefones celulares a bordo, sem interferir com a navegação da aeronave.
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Embraer Pedro Ferraz é o novo Diretor de Comunicação Empresarial para a América do Norte, Já trabalhou nas áreas de comunicação e marketing da Praxair, em Connecticut. |
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VarigLog: US$ 1 bi/2009
Comprada há 5 meses junto à Varig, empresa investe US$ 260 milhões em aviões cargueiros, trocando os 7 Boeings 727 por outros Boeings 757, e os DC 10m por MD 11, informa o presidente da Varig Log, João Luís Bernes de Sousa. Seu quadro é de 1.700 empregados e 3.600 franqueados. |
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Aviões só para fumadores Um empresário alemão criou a única companhia de aviação do mundo, para passageiros que gostam de fumar, a Smintair (Smoker's International Airways), que inicialmente voará entre Dusseldorf (Alemanha) e Tóquio. |
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Passagens grátis Ao comprar bilhete primeira classe da United Airlines, com cartão American Express (The Platinum Card e American Express Gold), receberá gratuitamente uma segunda passagem na mesma classe. |
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