Maceió, uma cidade, sem dúvida, mais pobre financeiramente do que Salvador, já colocou em testes 6 vagões que atenderão o Sistema de Veículos Leves Sobre Trilhos, implantado pela Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU). Serão beneficiadas diariamente 40.000 pessoas e a CBTU colocará em funcionamento 24 carros. Na capital baiana, o Metrô calça-curta, de apenas 6,2 km, está sendo construído há mais de 11 anos e ainda se discute muito se usaremos trens ou ônibus. Contra os bilhões gastos em Salvador, Maceió terá um custo final de R$ 150 milhões para os seus 32 km que ligam Imboassica a Lagomar. O que está errado entre as duas capitais?

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