Yaris, um dos top de linha da montadora, projeto da nova fábrica

Não está fácil, porém deixa de ser impossível para os baianos colocar no seu mapa a logomarca da companhia japonesa, precisamente em Camaçari. Do outro lado pesa a corte que os gaúchos - principalmente o governador Germano Rigotto - tem feito à diretoria da Toyota no Brasil, no sentido de ganhar o site da montadora.

Na balança da Bahia está praticamente toda a matriz de componentes, do plástico aos pneus, boa logística de distribuição e escoamento dos produtos para os mercados externos, além do fator político: o prefeito Luís Caetano é do PT. Já a cidade de Guaíba (RS) coloca as cartas na mesa, lembrando manter lá o Centro de Distribuição dos carros japoneses no País.

Os dois estados oferecem as mesmas condições fiscais para infra-estrutura necessária à implantação da fábrica, defendem os secretários de Indústria, Comércio e Mineração da Bahia, José Luiz Perez Garrido e o de Desenvolvimento do Rio Grande do Sul, Luiz Roberto Ponte, que já colocou á disposição o terreno de mil hectares anteriormente destinado á Ford, hoje funcionando em Camaçari.

Shozo Hasebe, presidente da Toyota para o Brasil e Mercosul, analisa os mimos oferecidos pelos dois estados e garante que, por parte da Toyota, os recursos estão garantidos. A diretoria mundial está contente com a performance de vendas no Brasil (produziu 29.202 Corolla modelos sedã e Fielder no semestre) e não esconde a possibilidade de também colocar na nova linha de montagem outro veículo, o Yaris. O governador baiano, Paulo Souto, está com um olho nas urnas e o outro no Japão.

Exportando 8.393 veículos em 2005, o Corolla já é o 2º em participação no ranking dos sedãs médios, com 27,1%, e a meta para o Brasil é chegar em 2010 entre as quatro maiores montadoras, saindo dos atuais 3,6% de mercado, enfatiza o vice-presidente sênior da Toyota Mercosul, Luiz Carlos Andrade Junior. A fábrica em Zárate (Argentina) produz a Hilux e a intenção é ganhar 10% do mercado do Mercosul. No mercado desde março de 2005, já vendeu 6.314 unidades no primeiro semestre de 2006, o que representa 26,9% de participação neste mercado.

História - Em janeiro de 1958, a Toyota Motors Corporation abriu um escritório em São Paulo, e 11 meses depois instalou a primeira fábrica brasileira, no bairro do Ipiranga, com o utilitário Land Cruiser. Mudando para São Bernardo do Campo, em 1962, substituiu a linha Land Cruiser pelo Bandeirante, com motor a diesel, tração nas 4 rodas, nas versões jipe e camioneta de carga e de uso misto. Em setembro de 1998, inaugurou a segunda fábrica da Toyota no Brasil, em Indaiatuba (SP) para fabricar o Corolla, carro mais vendido em todo o mundo desde 1966 (30 milhões de unidades).

O diretor geral de Marketing e Vendas da General Motors do Brasil e Mercosul, Marcos Munhoz, entregou as placas ao diretor da Paraguassu Veículos, Antonio Fraiz, que recebe pela 5ª vez e ao diretor da Grande Bahia, Nilo Coelho Filho por 4 anos consecutivos. Elas integram uma lista de 82 empresas em todo o País que são convidadas a participar das decisões estratégicas da GM do Brasil para a melhoria contínua dos produtos e serviços oferecidos ao mercado, como, por exemplo, do lançamento de um carro, do posicionamento de preços, campanhas promocionais e outros.