Depois de Milão, novos destinos para a TAM: Madri e Los Angeles.
A companhia receberá entre agosto e outubro de 2008 mais 4 Boeings 777 para 362 passageiros. |
Esquenta a disputa pelas linhas internacionais entre o Brasil, América do Sul e do Norte, Europa, Ásia e Oriente Médio. Enquanto as estrangeiras TAP, Qatar, Emirates, British, Air France, Iberia e LAN anunciam novas freqüências, as brasileiras TAM, Gol, BRA e Ocean Air investem para conquistar seus espaços. Dias após ter iniciado suas novas rotas para a Itália, desembarcando em Milão, e Córdoba (Argentina) via Ciudad do Leste, a TAM já desenvolve um projeto para também descer nos aeroportos de Los Angeles (USA) e de Barajas, em Madri, possivelmente no fim deste ano.
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Inês e Wagner Ferreira no lançamento do vôo
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Wagner Ferreira, Vice-presidente Comercial da companhia aérea nacional, confirma a utilização no máximo por 15 meses dos MD-11 para atender a rota de Milão, enquanto espera a chegada dos Boeings 777, o que proporcionará um incremento de assentos. As 7 freqüências semanais saem de Guarulhos às 19h, chegando ao aeroporto de Malpensa às 11h40, tendo os MD-11 capacidade para 280 passageiros: 3 na primeira classe, 49 na executiva e 230 na econômica.
Durante o lançamento da linha no clube Hebraica, de São Paulo, Ferreira anunciou mais novidades: nos vôos diurnos para Nova York e Miami, e nos de Paris e Milão, quem comprar tarifa e cheia (cerca de US$ 2,5 mil), ganha upgrade automático para a executiva, com poltrona-cama. Nos vôos para Milão, os passageiros de 1ª classe e business terão serviço de transfers aeroporto-hotel-aeroporto, com direito a sala vip, internet e uso gratuito de telefone celular.
Internamente a companhia aérea nacional conclui a reestruturação administrativa, adianta Klaus Knust, diretor comercial da TAM: com a desterceirização, 48 das 52 lojas da companhia no Brasil passam a ser TAM Viagens, e todos os funcionários das prestadoras de serviços e franqueadas agora são funcionários TAM.
Frota aumenta - Planejando chegar no fim deste ano com 109 aviões, hoje o total é de 102 com a chegada de mais um Airbus A-320, a nona aeronave recebida pela companhia neste ano - 6 aviões da família A320/319 e 3 MD-11. Ao todo são 80 modelos da Airbus (15 A319, 55 A320 e 10 A330 e os 19 F-100). Uma parcela desses novos aviões irá substituir, na malha doméstica, 13 F-100 que serão devolvidos até o final de 2007. A estimativa da empresa é aumentar sua oferta em 30% no mercado doméstico e entre 60% e 70% no internacional.
A TAM possui ainda contratos assinados junto à Airbus que prevêem a incorporação de mais 56 aeronaves com entregas programadas até 2010. Os contratos contemplam também 20 opções para aviões da família A320 que poderão ser exercidas pela empresa, de acordo com o crescimento do mercado. O planejamento estratégico da TAM prevê uma frota em operação de 132 aeronaves em 2010.
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TAP ganha 13 linhas.
ANAC aprova vôos para Brasília, Rio e São Paulo. |
A companhia aérea portuguesa trabalha para iniciar ainda em julho os primeiros vôos ligando a capital federal a Lisboa, com 5 freqüências semanais. E até o fim de 2007 serão implantadas mais 5 para atender o Rio de Janeiro e 3 destinadas a São Paulo. Luiz da Gama Mór, Vice-presidente Comercial da TAP, considera o estado de saturação evidente a que chegaram os aeroportos de São Paulo como motivo importante para tornar Brasília o segundo maior hub da empresa no Brasil. Serão utilizados, no primeiro momento, 3 aviões A-330 da Austrian Airlines, mas ainda este ano serão entregues novos A-330 que foram comprados no processo de modernização da frota de longo curso, permitindo um aumento de quase 50% de assentos para o nordeste brasileiro até o fim de 2007. |
Luiz da Gama Mór |
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| Cartão Victoria - Em São Paulo, no Via Noah Embratel, Mór participou do lançamento do cartão de crédito Victoria em parceria com o banco HSBC e a Mastercard, oportunidade em que confirmou planos de voar para a Amazônia, faltando definir se o destino será Belém ou Manaus. Em 2006 a TAP operou 1.300 vôos para o Nordeste, entre Salvador, Recife, Natal e Fortaleza. Com os 48 vôos semanais no País (11 para São Paulo, 10 para o Rio de Janeiro, 7 para Salvador, 7 para Fortaleza e 6 para Natal) a companhia é líder na Europa nas ligações com o Brasil, com uma cota de mercado de 21%. No ano passado houve um crescimento de 28% de tráfego aéreo entre a Europa e o Brasil e a TAP cresceu 78% no Brasil. |
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| LAN |
Eduardo Perez e João Araújo confirmam investimentos de US$ 1 bilhão que a LAN fará até 2008 na aquisição de 32 Airbus A320, A319 e A318. A companhia está com vôos low fare dentro do Chile e em breve para o Peru e Argentina. |
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LAN cobra da Varig
A companhia aérea chilena enviou carta à Bolsa de Comércio de Santiago, de Corredores de Valparaíso e Eletronica do Chile denunciando a compra da Varig pela Gol. Salienta que está exigindo a devolução de um empréstimo de US$ 17,1 milhões que fez à Varig. A LAN não foi comunicada da transação e só veio a saber pela imprensa.
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Não assume
Quem comprou a Varig foi a GTI S.A, subsidiária da Gol, a fim de evitar possíveis riscos de contaminação dos passivos bilionários da antiga Varig, que tem dívidas trabalhistas, tributárias e previdenciárias. Assim, a Gol fica livre do pepino. |
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Outra compra A Air Berlin adquiriu a LTU para trabalhar no mercado de baixos preços, sendo a terceira do setor na Alemanha. O negócio foi de 250 milhões de euros, dos quais 150 milhões de euros são dívidas. Fará vôos charters para o Brasil. |
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TAM no Pan A TAM Viagens venceu o processo de seleção para escolha de operadora credenciada para a venda de pacotes turísticos para os XV Jogos Pan-americanos Rio 2007 . Disputou com mais 9 empresas que retiraram o edital mas não conseguiram classificação. |
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Ocean Air
O presidente da OceanAir, Carlos Ebner, criticou o duopólio formado por TAM e Gol no mercado de aviação comercial e disse que o consumidor pode ser prejudicado com a concentração entre as duas empresas. Com a compra da Varig pela Gol, a duas chegam a 92,16% do mercado doméstico. |
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